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与丰田成立技术合作公司比亚迪凭什么?

发布日期:2019-09-02 16:17   来源:未知   阅读:

  比如说最近很轰动的比亚迪丰田达成合作,共同开发动力电池、轿车和低电动汽车的事情。很多人在感叹:如果在二十年前,这是想都不敢想的事情,天方夜谭。但是在今时今日,这事情的发生,虽出意料之外,却在情理之中。其实这样的案例之前已有发生,2010年奔驰就看中了比亚迪的三电技术,与比亚迪组成合资公司,要知道,此时的比亚迪在市场上的表现并没有现在这么锋芒毕露。

  三、2003年进入汽车行业就以电动化为目标的比亚迪,虽然拥有世界新能源冠军的胜誉,拥有电机、电控、减速器、高低压配电系统、2019上海国际友好城市青少年夏令营的开营仪式上,123电池等一系列先进经验、实践技术,特别是拥有电动核心技术的e平台,却并不固步自封,坚持开放的心态,加快对外开放,将拥有电动核心技术的e平台与行业共享,加快电动车的普及。

  比亚迪e平台是全球范围内技术领先、且成熟、可靠、安全的车辆电动化解决方案。搭载e平台的秦唐宋元等比亚迪电动车型在市场上大获成功,并助力比亚迪新能源车销量连续四年全球第一。鉴于e平台领先的技术实力和强大的市场号召力,有评论认为,“世界只有两种电动化的技术,一种是比亚迪e平台,一种是其它”。

  e平台是比亚迪技术“集大成”: e平台是比亚迪数以万计的工程师,通过20多年正向研发,将掌握的电池、IGBT、电机、电控、电子等核心技术集成创新的最新技术成果,创造了多项电动车技术的标杆。通过高度集成、一体控制等技术,实现了整车重量的减轻、整车布局的优化,以及能耗效率的提升和可靠性的提高,同时还极大地提升了驾驶者与乘坐者的体验。

  如此强大的e平台,可不仅仅只是纸上谈兵,那是已经经过比亚迪众多车型的成功检验。目前e平台已广泛应用在宋Pro、秦Pro、唐、元的ev车型上。2019年1-6月新能源乘用车销量前四的车型中比亚迪占据了3款车型,元ev上半年的销量更是达到了4.3万辆。就在本月,搭载e平台的宋ProEV也上市了,这款备受期待的车型,刚上市就获得了超过1万辆的订单。

  二、 快速实现电动车与燃油车的平价。长期以来,“技术狂人”王传福带领的比亚迪通过自主研发,成为全球唯一一家掌握电池、电机、电控和IGBT等一系列电动车核心技术的企业。面对百年一遇的行业变革,作为汽车电动化革命的倡导者和推动者的比亚迪宣布与全球汽车同行共享e平台的所有技术,加速推动电动车实现与燃油车平价,共同将电动车的产业化浪潮推向新的高度。同时,比亚迪也宣布开放汽车的所有传感器和控制权,与全球开发者共同打造超级汽车智能生态,重新定义智能汽车,推动汽车智能化时代的早日到来。

  四、 更为重要的是比亚迪积极开放的合作态度。比亚迪从来不是一家“闭门造车”的企业,源于对企业自身技术实力的自信及海纳百川的心态,对待合作,比亚迪一直是开放和包容的。也正是得益于此,可以大大地提升开发效率和真正做到资源共享。丰田不是第一家,也不会是最后一家与比亚迪合作的国际汽车巨头,这对于优化行业格局、加快全球电动车技术发展和普及影响深远、意义重大。

  如华为5G技术一样,比亚迪的电动技术走到世界前列,受全球青睐。中国汽车工业从“市场换技术”到“技术赢合作”,而且被“混动巨擎”丰田和“汽车发明者”奔驰主动找上门来进行技术对等的整车开发合作——这是中国车企绝无仅有赢得世界级汽车巨头“尊重”的案例。同时,这也说明以比亚迪为代表的中国电动车技术成功崛起,百年汽车工业终于迎来了属于中国车企、属于中国人的时代,这也印证了我国“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”战略的高瞻远瞩。

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